起亞秀爾等車輛引發(fā)“油耗事件”

????秀爾、銳歐……11月2日，韓國現(xiàn)代起亞汽車公司承認(rèn)，夸大了旗下13款逾100萬輛車的油耗標(biāo)定，并同意對車主進(jìn)行補(bǔ)償。

????一石激起千重浪，濟(jì)南也有不少車主反映，自己所購買的車輛實(shí)際耗油遠(yuǎn)超標(biāo)定油耗。有車主稱，就油耗問題向商家反映時，對方總會稱“實(shí)際油耗受駕駛習(xí)慣等因素影響”，難道汽車實(shí)際油耗是筆糊涂賬？”

????油耗事件

????13款車中起亞秀爾調(diào)整最大

????現(xiàn)代與起亞公司11月2日發(fā)表的聯(lián)合聲明指出，涉“油耗事件”的車輛中90萬輛車都是2012年10月31日前在美國市場出售的，17.2萬輛在加拿大出售?，F(xiàn)代美國CEO JohnKrafcik表示，“燃油經(jīng)濟(jì)性對于消費(fèi)者與車企來說至關(guān)重要，因此我們對于這次失誤表示萬分抱歉?！?/p>

????相關(guān)報道援引美國環(huán)保署的言論稱，美環(huán)保署接到大量車主有關(guān)現(xiàn)代汽車油耗的投訴。并且，其位于密歇根州安阿伯市的實(shí)驗(yàn)中心對于2012款現(xiàn)代伊蘭特油耗的測試結(jié)果與現(xiàn)代公司的油耗標(biāo)定有出入。因此EPA開始將調(diào)查擴(kuò)大到了現(xiàn)代的其他車型。

????據(jù)介紹，美國環(huán)保署每年會對200輛車型進(jìn)行測試，以便確認(rèn)這些車的油耗與尾氣排放是否與汽車制造商標(biāo)定的數(shù)據(jù)一致。類似的標(biāo)定不符情況自2000年以來僅有兩次，但這是第一次他們在同一車企如此多的車型中發(fā)現(xiàn)出入的數(shù)據(jù)標(biāo)定。這13款車分別為：現(xiàn)代伊蘭特、雅紳特、飛思、雅尊、勞恩斯、途勝、索納塔、圣達(dá)菲以及起亞秀爾、銳歐、索蘭托、獅跑與遠(yuǎn)艦混合動力車。

????美國環(huán)保署稱，現(xiàn)代起亞上述款型汽車的標(biāo)定油耗將被調(diào)低1至2英里/加侖(1英里約等于1.61公里；1加侖約等于3.79升)。其中最大幅度的調(diào)整來自起亞秀爾，將被降低6英里/加侖。

????補(bǔ)償差額

????廠商為額外耗油開支埋單

????記者了解到，負(fù)責(zé)現(xiàn)代起亞車型研發(fā)的技術(shù)總監(jiān)W.C.Yang稱，“對于現(xiàn)代起亞的這次錯誤與受到影響的車主表示歉意，已經(jīng)對錯誤的數(shù)據(jù)進(jìn)行了更改。”現(xiàn)代起亞向美國環(huán)保署提交了一份計劃，將會對經(jīng)銷商處的待售車輛窗貼油耗標(biāo)定做更改。兩家公司稱，數(shù)據(jù)的偏差是因?yàn)闇y試程序的誤差所致。將會為現(xiàn)款以及之前就已經(jīng)購車的車主進(jìn)行差額的補(bǔ)償。

????據(jù)了解，現(xiàn)代與起亞車主將會接到一張支付卡，根據(jù)其車輛的行駛里程以及當(dāng)?shù)氐挠蛢r，對于油耗標(biāo)定的差額給予補(bǔ)償。另外對此造成的不便，現(xiàn)代起亞還將對每位車主提供15%的額外補(bǔ)償。兩家韓國公司表示，車主只要繼續(xù)駕駛該車，就將會每年進(jìn)行支付。

????例如，美國佛羅里達(dá)州一位車主今年1月份購車，行駛里程1.5萬英里，額外消耗21.4加侖的汽油，這位車主將會獲得88.03美元的補(bǔ)償金，外加15%的額外補(bǔ)償。

????連鎖反應(yīng)

????車主質(zhì)疑所駕車輛油耗標(biāo)定

????對車輛標(biāo)定耗油量提出質(zhì)疑的，并非僅是現(xiàn)代起亞車主。采訪中記者發(fā)現(xiàn)，濟(jì)南也有不少車主對所駕車輛的實(shí)際耗油量提出質(zhì)疑。

????市民汪先生告訴記者，2011年他買了1輛東南菱悅汽車，當(dāng)時銷售人員表示該車百公里油耗約在8升左右。在駕駛過程中汪先生發(fā)現(xiàn)，該車油耗與銷售人員所說存在較大差異，每百公里油耗在10升以上。向銷售人員反映時對方表示，汪先生測試方法存在問題，應(yīng)將油加至規(guī)定數(shù)量，待車行駛100公里后，再次加油，根據(jù)加油數(shù)量測算油耗。汪先生根據(jù)此方法測試后發(fā)現(xiàn)，該車每百公里耗油仍在10升以上，但銷售人員對此并未作出處理，至今該問題仍未得到解決

????市民吳先生則稱，2012年7月18日，他購買的一輛帕薩特汽車，使用過程中發(fā)現(xiàn)耗油十分嚴(yán)重。

????市民張女士反映，她購買了一輛長安羚羊轎車，駕駛過程中發(fā)現(xiàn)實(shí)際耗油量遠(yuǎn)超標(biāo)定耗油量……

 ???維權(quán)困境

????商家動輒推出“擋箭牌”

????采訪中，不少遇到實(shí)際油耗與標(biāo)定油耗不符的車主均表示，向商家討說法會遭遇“維權(quán)難”。因?yàn)樯碳視Q，駕駛員的駕駛習(xí)慣，實(shí)際路況，甚至是所在地區(qū)的氣候等因素，都會直接影響到汽車的實(shí)際油耗。

????11月4日，記者就油耗問題采訪了幾家汽車廠商的客服部門。果然，客服人員無一例外地表示，“油耗大可能與你的駕駛習(xí)慣及路況等因素有關(guān)”。

????對此不少車主希望，我國相關(guān)部門也可以參照美國環(huán)保署的做法，在油耗問題上，就車主反映比較集中的車型進(jìn)行檢測，讓相關(guān)商家的“擋箭牌”無所遁形，以維護(hù)消費(fèi)者的利益，并在環(huán)保等問題上有所推進(jìn)。（記者 崔云飛）