早報(bào)8月12日訊 《青島市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢(shì)作戰(zhàn)方案（2019—2022年）》近日在青島政務(wù)網(wǎng)公布，圍繞實(shí)現(xiàn)“市內(nèi)交通暢通，中心市區(qū)與各區(qū)（市）暢通，青島與周邊城市暢通，青島在東北亞等更大范圍更高層次上暢通”目標(biāo)，著力補(bǔ)齊短板，集中突破一批重大項(xiàng)目，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，搞活城市交通系統(tǒng)，暢通對(duì)外輻射通道，提升樞紐功能定位，不斷完善以空港、海港為核心，以高速鐵路、高速公路、軌道交通為骨干，與城市交通系統(tǒng)緊密銜接的現(xiàn)代化綜合交通體系。

打造東北亞國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)

《方案》確定了幾個(gè)攻堅(jiān)計(jì)劃和任務(wù)，確定到2022年，全市生產(chǎn)性泊位增加到131個(gè)，萬(wàn)噸級(jí)以上泊位增加到93個(gè)；港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)新突破，加快由門(mén)戶港向樞紐港、由物流港向貿(mào)易港轉(zhuǎn)型。實(shí)現(xiàn)青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。提升機(jī)場(chǎng)國(guó)際樞紐功能，把青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)打造成為連接日韓、面向世界的東北亞國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)。開(kāi)通府新大廈、鐵路青島站、四方長(zhǎng)途站、青島世博園等站點(diǎn)和青島西海岸新區(qū)、青島紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)、城陽(yáng)區(qū)、即墨區(qū)、平度市、萊西市等區(qū)（市）、功能區(qū)至青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)8條機(jī)場(chǎng)快線和8條機(jī)場(chǎng)專線。在青島地鐵8號(hào)線通車前，開(kāi)通鐵路青島北站至青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨時(shí)快線。開(kāi)通青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)鄰近區(qū)域至機(jī)場(chǎng)常規(guī)公交線路6條。開(kāi)通青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)至東營(yíng)、淄博、濰坊、日照、煙臺(tái)、威海等城市長(zhǎng)途班線，更好發(fā)揮青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)對(duì)山東半島區(qū)域的資源集聚和輻射帶動(dòng)作用。

優(yōu)化完善城市快速路網(wǎng)體系

高速公路方面，到2022年，高速公路六車道及以上比例提高到24％以上，優(yōu)良路率提高到93％；普通國(guó)省道一級(jí)公路比例提高到45％。推進(jìn)膠州灣大橋李村河互通立交A（北向東）、B（東向南）、F（南向東）匝道建設(shè)。市政路網(wǎng)到2022年，城市快速路網(wǎng)體系進(jìn)一步優(yōu)化完善，全市主次干道路網(wǎng)增容提效，關(guān)鍵道路節(jié)點(diǎn)運(yùn)行效率提高。東岸城區(qū)新增快速路12．2公里，規(guī)劃快速路網(wǎng)建成率達(dá)到60％；貫通道路關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)3處；打通市北區(qū)、李滄區(qū)、嶗山區(qū)未貫通主次干道23條；其他區(qū)（市）完成30余條主干道建設(shè)任務(wù)。

3年后開(kāi)通8條軌道交通線路

地鐵方面，到2022年，每年開(kāi)工一條地鐵線、每年開(kāi)通一條地鐵線，初步建成城市軌道交通骨干網(wǎng)，串聯(lián)起主要對(duì)外交通樞紐，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外交通一體化、中心城區(qū)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化。到2022年，開(kāi)通8條軌道交通線路，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到330公里，日客運(yùn)量達(dá)到200萬(wàn)人次／天，地鐵出行占公共交通出行總量比例達(dá)到35％。落實(shí)以公共交通為導(dǎo)向的開(kāi)發(fā)（TOD）模式，發(fā)揮軌道交通的引領(lǐng)作用。青島地鐵2號(hào)線一期工程2019年底前全線通車，西延段（泰山路站至輪渡站）于2019年開(kāi)工建設(shè)，支持青島國(guó)際郵輪港發(fā)展，并預(yù)留向西過(guò)海條件，助力青島西部城區(qū)崛起。青島地鐵1號(hào)線2020年底前全線通車，實(shí)現(xiàn)青島北岸城區(qū)、東岸城區(qū)和西岸城區(qū)的快速通勤。青島地鐵8號(hào)線2020年下半年實(shí)現(xiàn)北段 （青島北站至膠州北站）通車，2021年底前全線通車，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)與青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)快速通勤。青島地鐵4號(hào)線2022年通車，形成貫穿市區(qū)中部的東西向骨干線路，與8條線路換乘，設(shè)12座換乘站，覆蓋眾多人口密集區(qū)和客流集散點(diǎn)。力爭(zhēng)2019年開(kāi)工建設(shè)青島地鐵6號(hào)線一期工程，打造列車自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）國(guó)家示范工程，助推青島西海岸新區(qū)加快發(fā)展。 （記者 王建亮）