青島日?qǐng)?bào)／青島觀／青報(bào)網(wǎng)訊 8月30日上午，一汽－大眾全國(guó)首批寶來·純電（e－bora）交車儀式在青島市一汽－大眾華東基地舉行，50臺(tái)寶來·純電交付青島市即墨區(qū)政府使用，意味著一汽－大眾大眾品牌正式形成轎車、SUV、新能源汽車，“三駕馬車”共同驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品陣營(yíng)。

一汽－大眾汽車有限公司總經(jīng)理劉亦功介紹：“在2025戰(zhàn)略框架下，新能源戰(zhàn)略是一汽－大眾未來發(fā)展的重點(diǎn)之一。2019年，是一汽－大眾的聚力之年，也是一汽－大眾新能源汽車的發(fā)展元年。今年，我們計(jì)劃推出包括純電動(dòng)及插電式混合動(dòng)力在內(nèi)的6款新能源產(chǎn)品，為市場(chǎng)和用戶帶來更加綠色節(jié)能的舒心之選。寶來·純電將是一汽－大眾首款投放市場(chǎng)的純電動(dòng)產(chǎn)品。”

承擔(dān)寶來·純電生產(chǎn)任務(wù)的一汽－大眾華東基地自去年5月底全面建成投產(chǎn)以來，累計(jì)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)24萬余臺(tái)整車。本次青島政府采購(gòu)寶來·純電，是支持、推動(dòng)新能源汽車行業(yè)發(fā)展的重要舉措，對(duì)于促進(jìn)青島乃至華東地區(qū)新能源汽車發(fā)展，加快青島新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換具有重要意義。

據(jù)介紹，寶來·純電使用的電池包由華東基地內(nèi)新能源車間生產(chǎn)，該車間是一汽－大眾首個(gè)新能源車間，目前同時(shí)生產(chǎn)寶來·純電與高爾夫·純電所需電池。一汽－大眾執(zhí)行嚴(yán)苛的德系高等級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)，全面樹立新能源領(lǐng)域的安全標(biāo)桿。寶來·純電搭載寧德時(shí)代方形鋁殼電芯，配以鋁制殼體、絕緣膜、電路保護(hù)裝置、防爆閥四大電芯安全設(shè)計(jì)，為用戶帶來更穩(wěn)定、更安全的用車體驗(yàn)。寶來·純電搭載的電池包在密封性試驗(yàn)階段，會(huì)進(jìn)行嚴(yán)苛的IP67浸水試驗(yàn)，以及IPX9K高壓清洗試驗(yàn)。電池包共通過184項(xiàng)安全試驗(yàn)測(cè)，試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)超過國(guó)標(biāo)數(shù)倍，全面保證車輛安全可靠。

在續(xù)航里程方面，寶來·純電充分考慮了電池安全、重量、能耗以及整車操控體驗(yàn)等多方面因素，結(jié)合專業(yè)的測(cè)試與多方面的安全考量，制定了最為妥善的續(xù)航里程270公里。得益于BMS電池管理系統(tǒng)精準(zhǔn)的管控，行車電腦會(huì)在綜合所有用電器的耗電量后，顯示出車輛真實(shí)的續(xù)航里程，最大化保障駕駛者對(duì)續(xù)航里程的掌控。

寶來·純電標(biāo)配五級(jí)能量回收系統(tǒng)，行車過程中需要減速時(shí)，僅需松開電門，能量回收系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)介入，并將回收到的能量?jī)?chǔ)存至動(dòng)力電池，提升續(xù)航里程。經(jīng)過工程師的精心調(diào)教，減速過程中可獲得與傳統(tǒng)車一致的踏板感覺，高度還原燃油車駕控體驗(yàn)。Normal、Eco、 Eco＋三種可選操作模式，根據(jù)不同路況，可通過按鍵或觸屏來選擇不同模式；當(dāng)車輛處于低電量時(shí)，可以通過駕駛員Kickdown操作來獲得正常操作模式下的功率輸出，提升行車安全。

此外，寶來·純電搭載了豐富的主、被動(dòng)安全配置，包括全新一代MK100 ESP系統(tǒng)、疲勞提醒系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、前后全方位雷達(dá)、MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（帶城市緊急制動(dòng)）等。采用超高強(qiáng)度車身骨架，車身側(cè)面結(jié)構(gòu)中B柱、門檻、前后門防撞梁均采用熱成型材料。

寶來·純電掀開了一汽－大眾在新能源領(lǐng)域新篇章，也將為國(guó)內(nèi)新能源車市注入更多活力，為中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。

（記者 張晉 通訊員 于正陽(yáng) 王君）