觀象山 |人工智能時代，青島的“浦東”在哪里？

黃浦江畔，馬云與馬斯克的“雙馬”對話，為2019世界人工智能大會賺足了眼球。雖幾天過去，一個樂觀、一個悲觀，二人關(guān)于人工智能未來的觀點仍為人津津樂道。

黃海之濱，人們對這次大會的關(guān)注卻遠不止于此。大會期間，上海高調(diào)宣言，加快建設(shè)人工智能發(fā)展上海高地。這讓很多人聯(lián)想到青島在不到一個月前提出的，把青島打造成為人工智能產(chǎn)業(yè)高地。

兩座城市不約而同的高度青睞，足見人工智能對一座城市未來發(fā)展的意義。量級不同、戰(zhàn)略定位不同、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不同，但若從黃浦江畔回望黃海之濱，上海對青島仍具啟發(fā)意義。要發(fā)展好人工智能，青島或許應(yīng)該先回答好以下問題。

01 青島為何沒誕生自己的“依圖”“深蘭”

上海的依圖科技，與商湯、曠視齊名的人工智能獨角獸。早前發(fā)布了自研的全球首款云端視覺AI芯片，近日又在2019世界人工智能大會上入圍科技部最新一批“國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺”企業(yè)，將承建視覺計算國家新一代AI開放創(chuàng)新平臺。

△8月29日，2019世界人工智能大會在上海開幕。新華社記者 丁汀 攝

在上海人工智能圈，有亞馬遜等國際巨頭，也有阿里、騰訊等國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)大佬，但仍不能不提像依圖科技、深蘭科技一樣的本土新銳。后者也是一家人工智能獨角獸，聚焦AI技術(shù)賦能、自動駕駛商業(yè)場景落地。對一座城市來說，引入現(xiàn)成大項目固然能解燃眉之急，但本土新興企業(yè)也是為產(chǎn)業(yè)造血的重要力量，極有可能在未來10年、20年內(nèi)成長為下一個BAT。

反觀青島，像一直讓這座城市抱憾的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一樣，人工智能也還尚未誕生真正的硬核獨角獸。不完全統(tǒng)計顯示：

青島目前約有人工智能骨干企業(yè)不到百家，結(jié)構(gòu)與全國情況基本一致，以AI技術(shù)集成與應(yīng)用開發(fā)為主的應(yīng)用層企業(yè)最多，以AI芯片、計算機語言、算法架構(gòu)等研發(fā)為主的基礎(chǔ)層企業(yè)，以及以計算機視覺、智能語音、自然語言處理等算法研發(fā)為主的技術(shù)層企業(yè)較少。但3大類中，后兩類含金量更高。青島不止數(shù)量少，而且層次低。即使研發(fā)和初創(chuàng)領(lǐng)域，也鮮見起點較高的企業(yè)。

比如，基礎(chǔ)層中的芯片。雖然人工智能芯片與傳統(tǒng)芯片有所差異，但傳統(tǒng)芯片廠家仍是行業(yè)內(nèi)的主要玩家，新入局者則有谷歌等企業(yè)。而現(xiàn)在的青島，不得不承認(rèn)，不論是研發(fā)設(shè)計還是生產(chǎn)制造，都還幾乎沒有硬核成果。值得說道的，除海爾、海信相關(guān)家電芯片之外，就是深耕電力載波通信芯片的東軟載波和鼎信通訊。

再比如，在技術(shù)層，青島雖然也有一些人工智能算法、計算機視覺、語音識別等中小企業(yè)，但它們在行業(yè)中遠不是像依圖科技一樣、擁有領(lǐng)先核心技術(shù)的頭部企業(yè)。

這樣的缺失，與青島產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點和環(huán)境不無關(guān)系。比如，青島在電子信息產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域上游長久以來的“缺芯少面”；再如，青島軟件和信息服務(wù)業(yè)仍有眾多尚未破題的方面。要知道，人工智能產(chǎn)業(yè)中很多領(lǐng)域都與軟件相關(guān)，產(chǎn)業(yè)環(huán)境好壞直接影響相關(guān)人才或企業(yè)是否來青創(chuàng)業(yè)、落戶。

曾有人工智能相關(guān)企業(yè)就表示，要想從北上廣等地招聘優(yōu)質(zhì)的人工智能工程師，是一件特別難的事。“薪資是一方面，更重要的是，他們需要交流的圈子?！苯鼛啄辏鄭u軟件行業(yè)雖然快速發(fā)展。但若從同類城市總量排名來看，2018年青島軟件行業(yè)收入只居副省級城市第7位，總量約為深圳的1/3。一直以來的純軟件大企業(yè)缺失、高端人才匱乏等問題，也都還在攻堅突破中。

這樣的狀況，決定了青島可能比很多其他城市更需要走應(yīng)用帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路子。從目前青島應(yīng)用類企業(yè)看，主要有智能家居、智能交通、智能醫(yī)療、智能機器人、智能制造以及智能硬件等領(lǐng)域，且在多個領(lǐng)域由于行業(yè)龍頭企業(yè)的帶動，處于全國領(lǐng)先水平，如海爾、海信所在的智能家居、中車四方所所在的智能交通等領(lǐng)域。

人工智能其他領(lǐng)域的發(fā)展，可能需要更多時間。不過，關(guān)心青島的人也大可不必因此就覺得悲觀，畢竟人工智能才剛剛開始。

02  青島要拿什么向AI企業(yè)發(fā)出“試水”邀請

2019世界人工智能大會期間，上海市委書記李強代表上海，向人工智能企業(yè)發(fā)出了邀請，歡迎它們將最新成果拿到上?！霸囁薄?/p>

人工智能，最終目的在為人服務(wù)，落地應(yīng)用是發(fā)展人工智能的關(guān)鍵。這毫無疑問已是共識。青島市委書記王清憲也曾發(fā)出類似邀請，在8月初與商湯科技座談交流時，他表示，“城市應(yīng)用場景能開放的都要開放，大力扶持人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！?/strong>

教育、醫(yī)療、城市管理、田間地頭……人工智能應(yīng)用場景遍布各行各業(yè)。但對青島來說，無數(shù)場景中，或許還是制造業(yè)最具特色和意義。

青島制造是這座城市最廣為人知的一張名片。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)看，青島擁有全部31個制造業(yè)大類行業(yè)，儼然就是一個制造業(yè)場景的天然“試驗場”。其中，家電、汽車、軌道交通、船舶海工、機械裝備等行業(yè)更是在全市制造業(yè)中占有十分重要的比重。這樣良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能為人工智能的進一步延伸創(chuàng)造更多空間。

不僅如此，青島對制造業(yè)未來發(fā)展的思考和探路，更是決定了青島制造將與人工智能產(chǎn)生千絲萬縷的聯(lián)系。

青島是制造大市、制造業(yè)名城，但近年來卻也面臨著新舊動能轉(zhuǎn)換的巨大壓力。今年上半年，全市實現(xiàn)工業(yè)增加值2264.8億元，增長僅2.1%。若直觀從產(chǎn)業(yè)大企業(yè)、大項目看，也能明顯感受到新動能的不足。新出爐的2019中國制造業(yè)企業(yè)500強榜單上，青島仍然只有海爾、海信兩家過千億企業(yè)，且兩家企業(yè)營收總和尚不及深圳排名第2的正威國際。

對這樣的青島制造來說，人工智能不僅意味著這個產(chǎn)業(yè)本身，更意味著制造業(yè)在智能化時代下的新機會。換句話說，用人工智能賦能制造業(yè)。結(jié)合自身優(yōu)勢，青島提出要在高端智能家電、軌道交通裝備、新能源汽車等領(lǐng)域培育2-3個世界級、智慧型先進制造業(yè)集群。而這些想法和目標(biāo)，在外部看來，則必然代表著更多的人工智能落地商用機會。

03  青島的“浦東”在哪里

“雙馬”對話中，馬云和馬斯克對人工智能的態(tài)度雖不盡相同，但表達出的一點卻十分一致——人類對人工智能的想象才剛剛開始。

△8月29日，埃隆·馬斯克（右）和馬云在2019世界人工智能大會開幕式上進行對話。新華社記者 丁汀 攝

就在他們對話的這片土地上，2019世界人工智能大會的舉辦地上海浦東，正在見證著一個又一個人工智能創(chuàng)新應(yīng)用的誕生。

張江人工智能島，浦東人工智能企業(yè)的集聚地，被稱為中國最“聰明”的地標(biāo)。IBM、微軟人工智能和物聯(lián)網(wǎng)實驗室、阿里巴巴等20多家企業(yè)是這里的“島民”。在這里，無人機在島上空實時監(jiān)控，捕捉畫面上傳云端；無人清掃機器人、安防機器人定時巡邏；只要點開園區(qū)服務(wù)APP，無人駕駛短駁車召之即來；環(huán)島的“智慧河”里，無人監(jiān)測船和智能水下巡航機器人，可對水質(zhì)即時檢測和反饋……

而未來，浦東還將見證更多。今年5月，這里正式成為工業(yè)和信息化部批復(fù)的國內(nèi)首個人工智能創(chuàng)新應(yīng)用先導(dǎo)區(qū)，在人工智能相關(guān)制度、政策、機制等創(chuàng)新上先行先試，在人工智能產(chǎn)業(yè)布局、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建、知識產(chǎn)權(quán)交易等方面積極探索。這將為企業(yè)提供一個更加開放的創(chuàng)新空間。

國家級先導(dǎo)區(qū)或許難以復(fù)制，但青島卻有必要回答，如何給人工智能這個有時看起來過于新興的行業(yè)，提供一個更加開放和包容的創(chuàng)新空間，以及更加貼心、為企業(yè)服務(wù)的營商環(huán)境。

從若干產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過去看，青島算不上一座“大膽”的城市。在人工智能領(lǐng)域，一個最簡單的例子，青島目前尚沒有可用于無人駕駛測試的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場。而有本地相關(guān)企業(yè)需要測試時，都要跑去外地。

此外，對于人工智能企業(yè)所需要的數(shù)據(jù)開放、資金以及人才支持等，也都是題中應(yīng)有之義。

對于剛剛起步的這座城市來說，提出這些問題不免有些過于苛責(zé)的意味。青島也已明確提出，將出臺專門的人工智能產(chǎn)業(yè)政策。未來，值得期待。