青島日報社/觀海新聞6月4日訊 今天,西海岸新區(qū)發(fā)起交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢的重點項目——總投資9.9億元的長昆立交橋建設(shè)主體工程完工通車,西海岸新區(qū)再添一座標志性城市樞紐橋梁。完工后的長昆立交橋線型流暢,行車舒適,雄渾大氣,極大緩解了濱海大道及橋梁周邊路段交通擁堵現(xiàn)象。這是西海岸新區(qū)貫徹落實青島市委、市政府“項目落地年”,深入推進新區(qū)項目“攻堅突破年”的重要成果。

長昆立交橋東西方向,以開城路為起點,上跨昆侖山路,與現(xiàn)狀長江西路連接。南北方向,采用匝道與加寬后的昆侖山路相接。整個橋梁采用苜蓿葉型立交形式,設(shè)置8條匝道。長江路主線長度1250米,其中橋梁長度292米,昆侖山路主線長度1050米。道路采用主線車道加集散車道組合形式,主線車行道采用雙向6車道設(shè)計,設(shè)計時速60公里。

長昆立交橋范圍內(nèi)的長江路、開城路、昆侖山路,道路等級均為城市主干路。項目建設(shè)前,長江路與昆侖山路交叉口為十字路口,開城路與昆侖山路口為丁字路口。兩交叉口南北相距較近,僅為200米。三條道路車流量大,行車條件復雜。尤其是開城路與昆侖山路路口南北向、東西向直行車輛,與由西向北左轉(zhuǎn)車輛,通行矛盾突出。早晚高峰時段道路擁堵嚴重,影響交叉口周邊道路交通運行。

為全力推進工程建設(shè),西海岸新區(qū)交通運輸局成立了疏港工程攻堅工作專班,選派企業(yè)服務(wù)專員,建立聯(lián)系服務(wù)施工企業(yè)機制。企業(yè)專員第一時間進駐施工現(xiàn)場,摸實情、送政策,及時協(xié)調(diào)處理項目用工用地、原材物料運輸、交通調(diào)流組織等工程難題。施工單位中鐵十四局加大人員材料投入,工程所用盤扣支架、模板、方木全部一次性投入,加快了工程速度,高峰時每天約200人投入施工。為保障工程質(zhì)量,施工單位不斷優(yōu)化工程專項方案,科學調(diào)配人員機械材料,開展勞動競賽活動,全力以赴搶時間抓進度。

項目竣工通車后,有效解決了昆侖山路和開城路交叉口道路擁堵問題,實現(xiàn)長江路與開城路的直連直通,分流濱海大道自西向東方向通行車輛,大大緩解新區(qū)東部片區(qū)道路通行壓力。同時,對于打通新區(qū)局部交通堵點,完善城市功能和路網(wǎng)布局,疏解濱海大道積米崖至嘉年華路段交通壓力,提升道路交通運輸服務(wù)水平,助力新區(qū)經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展等都將發(fā)揮重要的支撐和拉動作用。

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長昆立交項目全線貫通后行車路線

一、開城路西向東方向

1、前往濱海大道方向的車輛,通過右轉(zhuǎn)專用道(H匝道)進入昆侖山南路,向南行駛至濱海大道。

2、前往長江路方向的車輛,通過主線直行向東行駛。

3、前往昆侖山路方向的車輛,通過主線右側(cè)集散車道,過橋后由F匝道駛?cè)肜錾铰贰?/p>

4、前往康大風和麗景小區(qū)的車輛由主線右側(cè)開口進出。

二、長江路東向西方向

1、前往開城路方向的車輛,通過主線直行向西行駛。

2、前往富春江路方向的車輛,通過右轉(zhuǎn)專用道(B匝道)進入昆侖山南路,向北行駛。

3、前往濱海大道方向的車輛,通過主線右側(cè)集散車道,過橋后由C匝道駛?cè)肜錾铰贰?/p>

三、昆侖山路北向南

1、前往靈海路、濱海大道方向的車輛,通過主線直行向南行駛。

2、去往長江路方向的車輛,通過主線右側(cè)集散車道,在橋下穿過后由E匝道駛?cè)腴L江路。

3、前往開城路方向的車輛,通過右轉(zhuǎn)專用道(D匝道)進入開城路,向西行駛。

四、昆侖山路南向北

1、去往長江路方向的車輛,通過右轉(zhuǎn)專用道(G匝道)進入長江西路,向東行駛。

2、去往開城路方向的車輛,通過主線右側(cè)集散車道,在橋下穿過后由A匝道駛?cè)搿?/p>

3、前往富春江路方向的車輛,通過主線直行向北行駛。

(青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 李國華)