7月16日，青島市政府與中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司在青簽訂協(xié)議，將增開4對青島站（青島北站）至北京南站的旅客列車（累計(jì)達(dá)到7對），運(yùn)行時(shí)間均在3個(gè)半小時(shí)以內(nèi)，最快2小時(shí)59分。

記者了解到，根據(jù)《關(guān)于開行青島至北京南旅客列車的合作協(xié)議書》，增開的4對青島站（青島北站）至北京南站的旅客列車（累計(jì)達(dá)到7對），運(yùn)行時(shí)間均在3個(gè)半小時(shí)以內(nèi)，最快的一趟列車為復(fù)興號G214次，青島發(fā)車時(shí)刻為19：26，到達(dá)北京南站用時(shí)2小時(shí)59分。至此，青島、煙臺(tái)、威海等地均可通過青島樞紐快速便捷通達(dá)京津冀地區(qū)，進(jìn)一步拉近了青島都市圈與京津冀地區(qū)的時(shí)空距離。

青島市交通運(yùn)輸局將結(jié)合青島都市圈及膠東經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，圍繞打造交通強(qiáng)國新亮點(diǎn)，研究市域鐵路和膠東半島城際鐵路列車公交化開行方案，探索利用國鐵開展“公交化”服務(wù)、便捷群眾出行的新模式。計(jì)劃在膠東國際機(jī)場轉(zhuǎn)場后，先行增開青島北站經(jīng)停機(jī)場站至濰坊北站的城際列車，后期逐步增開至日照、煙臺(tái)方向城際列車，聚力打造“軌道上的膠東半島”。

同時(shí)，青島市交通運(yùn)輸局將結(jié)合濰煙高鐵、萊榮高鐵、青島至京滬高鐵輔助通道等高鐵通道建設(shè)，將研究普速列車外遷、優(yōu)化青島樞紐布局，釋放青島樞紐能力以增開更多通往北上廣深及其他省會(huì)城市的高等級列車，不斷提升鐵路的運(yùn)輸服務(wù)能力，服務(wù)群眾安全便捷低碳高效出行。（齊魯晚報(bào)?齊魯壹點(diǎn)記者 趙波）