青島新聞網(wǎng)9月10日訊（記者 丁淑華）9月9日下午，青島市政府召開推進城市軌道交通三期建設規(guī)劃落地實施新聞發(fā)布會，會上，青島地鐵集團總工程師遲建平對青島地鐵在建線路以及建設情況進行匯報。

目前，青島已開通運營線路6條（地鐵2、3、11、13和1號線北段、8號線北段），全長246公里，運營里程位列全國第10位，日均客運量超80萬人次，最高日客運量122萬人次，網(wǎng)絡化運營初步形成。在建線路全長118公里，除剛批復的三期規(guī)劃線路外，已獲批線路已全部開工建設。

1號線南段 2022年春節(jié)前通車

地鐵1號線是從西海岸新區(qū)經(jīng)過市南、市北，一直到城陽的一條地鐵線路，全長60公里。去年年底北段已經(jīng)開通，未開通南段由西海岸峨嵋山路至青島北站，共38公里。9月6日，1號線南段進入試運行階段，計劃于2022年春節(jié)前全線開通。

地鐵1號線全線通車后，將實現(xiàn)青島主城區(qū)與西海岸新區(qū)接軌，運營網(wǎng)絡客流水平將進一步提升。屆時，青島地鐵運營車站數(shù)量將達到132座，總運營里程達284公里，6條線路交織成網(wǎng)，串聯(lián)起市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)、嶗山區(qū)、城陽區(qū)、即墨區(qū)、西海岸新區(qū)、膠州市等8區(qū)市，為城市居民出行帶來極大便利。

   

4號線在建，力爭2022年底開通

地鐵4號線是主城區(qū)的一條地鐵線路，全長31公里，從大學路附近人民會堂站與地鐵3號線換乘，向東到嶗山大河東站，貫穿主城區(qū)東西向大通道，被稱為“金腰帶”。目前，該線路正在進行土建施工，基本完成85%左右。部分地段已經(jīng)開始鋪軌，部分車站也開始機電安裝，其中線路東段開工較晚，力爭于2022年底開通。

13號線剩余兩站在建，2023年建成開通

地鐵13號線是貫穿西海岸的一條地鐵線路，線路起于嘉陵江路站，經(jīng)由西海岸東部城區(qū)、西部城區(qū)與董家口經(jīng)濟區(qū)，止于董家口火車站，全長70公里。目前絕大部分線路已經(jīng)通車運營，剩余兩站與主線路路段不同時期開工，目前正在施工，長約2.4公里，計劃2023年建成通車。

6號線一期、2號線一期西延線，預計2024年通車

地鐵6號線一期是西海岸新區(qū)的一條骨干線路，起點為辛屯路站，止于生態(tài)園站，全長31公里，已于2019年開工，目前正在進行車站的土建開挖，包括區(qū)間的開挖，預計2024年通車。

地鐵2號線一期西延線，從主城區(qū)西部團島的輪渡站，經(jīng)大港、郵輪母港，到泰山路站與地鐵2號線相銜接，全長4公里。已于2019年開工，目前正在進行洞室開挖、區(qū)間開挖，計劃2024年通車。

另外地鐵8號線南段（青島北站——五四廣場）建設涉及到安全施工、征遷等問題，工程難度較高，開通時間尚未確定。8號線又被稱為主城區(qū)前往膠東機場的地鐵專線，8號線北段（青島北站——膠州北站）已于去年年底通車，為膠東機場接駁公共交通發(fā)揮巨大作用。

遲建平表示地鐵建設推進過程中情況復雜多變，涉及安全施工、土地征遷、老城保護等多方面問題，相關地鐵線路施工時間將根據(jù)實際情況進行調(diào)整，青島地鐵將盡最大的努力，在保證安全的前提下，提前建成，提前通車，讓市民享受到更加便利的出行。