航班延誤是世界性難題，如國內(nèi)航空公司紛紛出臺誤機賠償標(biāo)準(zhǔn)將會“大出血”。因此航空公司對現(xiàn)金賠付多處于觀望狀態(tài)。
有業(yè)內(nèi)人士建議，保險公司可以作為第三方介入，幫助解決航班延誤賠償難題。目前國外已有“航班延誤險”，而國內(nèi)個別保險公司推出的一款類似險種似乎讓航空公司看到了
希望。
民航總局《航班延誤經(jīng)濟補償指導(dǎo)意見》已出臺多日。然而目前，除深航外，其他大型航空公司的補償細(xì)則仍難覓蹤影。業(yè)界解釋說，航班延誤是世界性難題，一旦出臺誤機賠償標(biāo)準(zhǔn)，頻繁的航班延誤將使航空公司“大出血”。那么，除了航空公司和乘客為航班延誤買單外，是否能有航空運輸合同之外的第三方為此承擔(dān)風(fēng)險？業(yè)內(nèi)認(rèn)為，如果保險公司承保航班延誤風(fēng)險，也許有助于航空公司減少和控制航班延誤……
市場情況：目前國內(nèi)尚無專門險種
據(jù)了解，在國外已有一種“航班延誤險”，該險種通常與行李遺失險、劫機險等捆綁推出。該險種規(guī)定：已確認(rèn)航班誤點在4小時以上，或因被取消、被拒絕搭乘而于該定期航班預(yù)定起飛時間后的4小時內(nèi)，無空中運輸工具可搭乘的，等候期間的合理損失可由保險公司賠償。
據(jù)了解，國內(nèi)目前還沒有這種專門針對航班延誤的險種。但個別保險公司推出的一款類似險種似乎讓航空公司看到了希望。
據(jù)悉，早在去年4月，太平保險就推出“行程延誤保險”。據(jù)太平保險廣州分公司承保部有關(guān)人士介紹，“行程延誤保險”屬于旅游意外綜合險。只要在保單約定的行程期限內(nèi)飛機或輪船延誤時間滿12小時，被保險人即可得到相應(yīng)的賠償。
另外，和近期航空公司只對因公司責(zé)任引起的延誤才給予乘客賠償不同的是，“行程延誤險”對不可抗力造成的延誤也承擔(dān)賠償責(zé)任，也就是說由于天氣等原因造成的航班延誤，保險公司也會買單。
實際操作：有推出可能但難度較大
對于航班延誤引發(fā)的問題，保險公司已經(jīng)看到市場機會。太平保險廣州公司有關(guān)人士表示，他們不排除今后會推出此類“航班延誤險”產(chǎn)品以填補市場空白。
但業(yè)內(nèi)坦言產(chǎn)品推出有一定難度。航班延誤原因十分復(fù)雜，而國內(nèi)保險公司對航班延誤的風(fēng)險也缺乏一定的承保、賠付等精算數(shù)據(jù)，乘客的損失，特別是間接損失非常難計算。在這種情況下，保險公司顯然會十分謹(jǐn)慎�！皼r且現(xiàn)在國內(nèi)對延誤責(zé)任的法律界定不清楚，飛機延誤也比較頻繁。作為商業(yè)保險公司，不可能門戶大開�！�
據(jù)了解，太平保險推出的“行程保險”，目前在廣州的“生意”并不是很好，旅行團投保該險種的積極性并不高�！斑@畢竟不同于國際流行的航班延誤險，為了控制風(fēng)險，該險種只是旅行保險‘套餐’中的一個附加險，主要由旅行團集體為旅客投保，消費者不能單獨購買此類保險�！碧奖ｋU有關(guān)人士如此解釋。（來源：廣州日報）
（特約編輯：袁嫄）
