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冬季的北京，白天顯得特別短。太陽明顯有“偷工”之嫌，在忙碌的人們還沒有下班的時候，她便悄悄地溜進遠方樓群的后面。本來想照一下落日，結(jié)果一不小心連一抹余輝都沒有留下。不過我絲毫沒有抱怨，因為有一只馴服的小獅子一直陪伴在我的身邊……
如果問最近哪里的人最忙，“藍盒子”里的工作人員
應(yīng)屬其一。自從11月21日東風標致集團宣布標致307全面降價后，標致4S店便人氣大升，看車、買車的人絡(luò)繹不絕，更是有一部分人開著標致307來領(lǐng)取“差價”。隨著中國汽車市場日趨成熟，各汽車廠家之間的競爭也愈發(fā)激烈，降價已經(jīng)是屢見不鮮的現(xiàn)象，但為已購車者返還降價前后所造成的損失，東風標致是第一家。這項措施確確實實向消費者發(fā)出了一個積極的訊號：購買標致汽車不會由于價格波動而受損失，這如同給購買者吃了一顆定心丸。
好的政策必須有好的車型來支持，只一款標致307是遠遠不夠的，所以越來越多的人關(guān)心東風標致接下來還會有哪些動作。據(jù)傳，標致307SW旅行車已經(jīng)進入東風標致的引入計劃，相信不久就會與國內(nèi)的消費者見面。為此，我們特意找到了一款進口的標致307SW，先駕為快。
外形如兩廂的標致307，超大玻璃車頂最引人溫意
標致307SW就如同國產(chǎn)標致307的兩廂版，除了獨具特色的玻璃車頂和一個豐滿的大屁股外，兩款車在其余部分基本相同。
上下兩部分散熱格柵，造型各異，上部分格柵與車身同色，簡約美觀，格柵正中鑲嵌著碩大鍍鉻獅子車標；下部分格柵幾乎貫穿了前保險杠，輕松大氣的造型仿佛是一張正在笑著的“大嘴”。發(fā)動機艙蓋兩翼略微隆起，順勢直達車頭，并將前燈組支撐起來，令整個車頭具有靈氣。外鼓的大眼睛內(nèi)三個大小不一的車燈，錯落有致，與燈組外形相互應(yīng)。
大傾角的前風擋玻璃突出了車身的流線感，與玻璃車頂圓滑過渡，沒有任何不和諧的地方，一切顯得那么自然。大面積的玻璃車頂自前端一直延續(xù)到車頂?shù)闹泻蟛�，幾乎占�?jù)了2／3個車頂，令后排乘員輕松沐浴在陽光之下。玻璃車頂下面的篷頂襯板，電動開合十分方便，控制按鈕位于駐車制動手柄的后面。車頂行李架是旅行車的招牌，標致307SW同樣不會缺少，兩根鋁合金材質(zhì)行李架分立在玻璃車頂?shù)淖笥�，沒有調(diào)節(jié)功能，并且如果放行李的話就會影響采光，想來其觀賞性要比實用性更強一些。
圓圓的車尾向外鼓出，盡量增大車內(nèi)空間的同時令車尾更加飽滿。不規(guī)則的紅色梯形尾燈面積很大，燈組內(nèi)三只“串”起來的獨立圓燈，就如同冰糖葫蘆一般，與前燈組形成前后呼應(yīng)的同時，更是露出了年輕的調(diào)皮勁兒。高位制動燈位于小尾翼的中央部位，顯得嬌巧玲瓏，與之對應(yīng)的寬大后保險杠，令車尾顯示出大氣厚重的一面。
內(nèi)飾做工，內(nèi)部空間靈活寬敞
我們試駕的這款標致307SW的內(nèi)飾采用深色調(diào)，儀表板和座椅都是黑色，在儀表板以及門內(nèi)板把手等處，恰如其分地點綴著鋁合金材質(zhì)的裝飾板，形成明暗對比。整個內(nèi)飾造型新穎、實用，前儀表板采用凹面設(shè)計，很方便放置一些手機、錢包等雜物。中控臺設(shè)計大方，5碟CD盒布置在中控臺的中間位置，很方便取放。座椅面料和儀表板的質(zhì)地，摸起來手感不錯，雖不及高檔車細膩，但在同級車中堪稱一流。
與307相比，307SW的軸距加長了10cm，從而擴大了乘坐空間。寬敞的內(nèi)部空間最多可排放5+2個座椅，所有座椅均為獨立式設(shè)計，變換靈活。前排2個座椅可進行6向自由調(diào)節(jié)，不足之處是所有調(diào)節(jié)都為手動，操作起來略有不便。第二排3個獨立座椅，我們似曾相識，與畢加索和剛剛上市的途安有異曲同工之妙。3個獨立座椅可滑動、傾斜和折疊，還可以拆卸或向后排移動，中間座椅拆下時，左右兩個可以往中間靠攏。如果需要，后排還可以加兩個座椅，不過既然是“加座”，就不要對乘坐的舒適性和空間有太多的要求。兩個座椅同樣可以折疊、傾斜或拆卸，使內(nèi)部空間的變換更加豐富。頗有興致地擺弄了半天之后，又發(fā)現(xiàn)所有座椅的折疊和翻倒機構(gòu)設(shè)計巧妙，操作起來很輕松。尾部的掀背門檻很低，在后保險杠的上沿，取放行李和貨物十分方便。
動力適中，操控柔韌
標致307SW采用的是直列4缸發(fā)動機，排量為2.0L，動力適中。直道加速，前沖感較強，不過推背感不夠強烈，0-100km/h的加速時間在10.6s左右，速度比較了解，406、206CC和607等車型我都試駕過，其操控性用一個“韌”字形容，我覺得最貼切。啟動發(fā)動機，與標致307SW一起融入車流之中，這只漂亮的“小獅子”顯得異常的馴服，左突右沖之中完全聽從指揮，并且顯得游刃有余。隨速助力轉(zhuǎn)向力度適中，韌性十足，而且反饋的路面信息也較為豐富。來自保時捷的“Tiptronic”4擋手／自一體式變速器換擋很平順，幾乎感覺不到任何頓挫和明顯的滯后。
307SW是一部操縱起來相當輕松自如的車，讓你始終對路面有清晰的認識。其懸架調(diào)校得稍硬，路感十分清晰，車身的整體感較強，在彎路中對側(cè)傾抑制較好。儀表板采用四圓盤式，兩大兩小對稱分布，在暮色下打開儀表燈，柔和的紅色燈光，令其可讀性很好。超大的玻璃車頂不用實在是浪費，在車內(nèi)與天空如此透明地接觸，即使在暮色下也讓人心里特別敞亮。
當我們把這只可愛的“小獅子”停進車位，下車離開時，按下遙控中央門鎖，標致307SW的兩個后視鏡竟然自動收疊起來，這一技術(shù)在標致607上有所應(yīng)用，沒想到也出現(xiàn)在307SW上，這樣一個小的細節(jié)；讓我們更覺得這只“小獅子”的馴服可愛。
標致307SW外形時尚，內(nèi)部空間靈活寬敞，載客運物皆相宜。無論是旅行還是日常用車，標致307SW都能夠勝任，并且在茫茫車海中，增添一道美麗的風景。
文/圖 景升
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