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圖為沃爾沃V50 T5 AWD外觀
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圖為沃爾沃V50 T5 AWD外觀
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Heico這個以北歐海盜作為自己標志的公司把184kW的強勁動力溶入到了沃爾沃V50 T5
AWD這款車中。人們花合適的價格就能買到一款出色的運動型家庭旅行車，憑借四輪驅(qū)動技術，它在冬天也能夠享受舒適駕駛
憑借V50的推出使得原先
顯得有些柔弱的瑞典車
變得更具運動性——這將是一個成功的嘗試。此外這輛新款旅行車將配置新福特�？怂沟牡妆P部件，它的品質(zhì)和實力早已在以前的很多對比測試中得到驗證。那么它還能變得更好嗎？答案是肯定的。Heico給它帶來了更多的運動性能，V50標配的162kW渦輪增壓發(fā)動機在真正喜歡運動的人眼里還不夠強勁，因此V50被換上了一款動力更足的新發(fā)動機，它要比標配發(fā)動機提供額外的22kW動力。
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圖為沃爾沃V50 T5 AWD內(nèi)飾
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圖為沃爾沃V50 T5 AWD發(fā)動機
更多扭矩動力
也許這來自于對2.5升的原裝發(fā)動機進行合理改進的結(jié)果。這其中包括可編程的點火提前角MAP圖、運動型空氣過濾器以及雙排氣管裝置——這也許是出于優(yōu)化排氣壓力以及取得更好的排氣音效的因素。這樣做的成果是顯而易見的，發(fā)動機輸出的動力更加強勁。從測量計算機上的結(jié)果顯示從0～100km/h的加速時間只需短短的6.8秒(而量產(chǎn)V50則需7.2秒)。轉(zhuǎn)速從1500rpm開始發(fā)動機就源源不斷地輸出強勁的扭矩，一直到6500rpm的紅色轉(zhuǎn)速區(qū)域為止。此時輸出的動力是隨著轉(zhuǎn)速的增加也增加的，因此由于功率的增加，它把原裝發(fā)動機上2000rpm到5000rpm范圍內(nèi)的扭矩平臺轉(zhuǎn)變成了一個扭矩峰。它的最大扭矩輸出達360Nm，轉(zhuǎn)速為3500rpm時，另外在轉(zhuǎn)速為1500rpm時，它的扭矩輸出就已達到320Nm。這個最大扭矩值同量產(chǎn)版V50是相同的。當這個北歐海盜想要挑戰(zhàn)別人時，由于它在中轉(zhuǎn)速時的強勁扭矩，所以它能輕松愜意地在超車道上超越別人。
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精確：6速變速器擁有精確的換檔性能
強勁：5缸渦輪增壓發(fā)動機能激發(fā)出高扭矩
除此之外，它的5缸發(fā)動機發(fā)出的動人心魄的轟鳴聲也讓人印象深刻，這也同樣有賴于它的排氣系統(tǒng)的優(yōu)化。如果需要的話，V50
Heico版的最高車速可達250km/h(量產(chǎn)車為230km/h)。盡管如此，發(fā)動機性能還有進一步改進的空間。其中包括對于油門的響應特性:當踩下油門時動力輸出反應有時會有一些延遲。同樣地，當松開油門時，到動力輸出降低也需要等待一段時間。這也導致它的全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)不能最好地控制牽引力輸出，并且產(chǎn)生幾乎中性的轉(zhuǎn)向特性。225/40的輪胎配上8×18英寸的輪轂使得它在彎道行駛時能提供更多的側(cè)向加速度。
表現(xiàn)平平的減振效果
此外它的變速器也是操作精確，換檔手感也非常好。雖然它13.1升的百公里測試油耗對于沒有限速功能的渦輪增壓發(fā)動機而言還算正常，但是當它真正行駛在高速公路上時就會發(fā)現(xiàn)它的油耗還要更高，因此有必要適當降低它的油耗值。
相比之下，它的底盤系統(tǒng)表現(xiàn)只能用一般來形容。它的車身由于采用運動型彈簧(加價248歐元)，所以與量產(chǎn)版相比底盤降低了30mm。只要行駛在平坦的路面上，一切都還正常。當行駛在坑洼路面上時，它的減振器就顯得有些反應過度了。此時車子應該裝備合適的泵，并且盡量避免過于劇烈的彎道。當高速行駛在短坡的高速公路路面上時，彈簧會直接忽略路面的沖擊。這個問題需要開發(fā)一個全新的底盤系統(tǒng)才能解決，現(xiàn)在Heico公司正在研發(fā)這樣的一個底盤系統(tǒng)。
如果你只需要選裝它的發(fā)動機系列(功率增強，運動型過濾器，排氣裝置)，只需要花上1820歐元，外加90歐元的檢測費用。如果購買一輛功率增加后的新車的話，可以享受長達2年的全套質(zhì)保服務。如果只是對舊車進行動力改裝的話，則有Heico的12個月質(zhì)保期——看起來一切都還不錯，這樣就能更長時間地盡量享受來自瑞典的運動激情了！
島 人/文
