一直以來，我都在為各種汽車的試駕、改裝、競賽而瘋狂！
也許是耳熟能詳，也許是近在咫尺，天天在石家莊市雙環(huán)汽車制造廠墻外相鄰的公司里工作的我，卻很少在媒體上得到關(guān)于雙環(huán)的消息。在我的印象里，能得到雙環(huán)最多的消息是：來拉雙環(huán)車的大型拖車又把人行道給堵嚴(yán)了。
偶然得到雙環(huán)S-RV要在本土做
試駕的消息,我真的吃驚不小：雙環(huán)S-RV賣的脫銷了，還用搞活動?
我決定前去探個究竟。
來到位于廠區(qū)南側(cè)近百畝的辦公銷售廣場，我的心境豁然開朗，各種顏色、型號的雙環(huán)S-RV一字排開的陣式讓人從直觀上立即認(rèn)可雙環(huán)的實力。看來，雙環(huán)要在自己家鄉(xiāng)的土地上發(fā)動一場銷售革命。不，確切的說是一場戰(zhàn)爭，而這戰(zhàn)爭不是只滿足于分到一塊蛋糕，而是誓將S-RV在本土的市場全部征服。
雙環(huán)S-RV的三菱技術(shù)底盤，搭載三菱4G63、4G64或豐田491Q三種引擎，相信對于熟悉S-RV的車主們來講，此三款引擎不論是在媒體上、網(wǎng)絡(luò)中或是競賽場地里，始終是代表著成熟、強(qiáng)勁與成功的。同樣在3000轉(zhuǎn)，4G63、4G64引擎可達(dá)到163和190N.m，而豐田491Q引擎更是在2800轉(zhuǎn)時就能發(fā)揮出193N.m的強(qiáng)大功率,這雖比不上其他車型的V8、V10引擎，但這無論是對于家用或者商用都已綽綽有余。對于用在大型越野車上的前后盤式制動系統(tǒng)，雙環(huán)S-RV亦積極采用，僅通過以上這兩點，就不難看出雙環(huán)S-RV奪回陣地、稱霸天下的雄心。
雙環(huán)S-RV的外部設(shè)計技術(shù)運用了很多當(dāng)前最為流行的設(shè)計元素。方中帶圓、柔中帶鋼，車身線條更是細(xì)膩中帶著粗獷。老一輩人也許都知道，建國以來，中國自產(chǎn)轎車前機(jī)蓋上的中間位置都有一條明顯的線條凸起，這手工敲制出來的線條凸起正是代表了中國汽車制造業(yè)的脊梁，而雙環(huán)S-RV銘記并傳承了這一傳統(tǒng)的細(xì)節(jié)，這預(yù)示著雙環(huán)S-RV對于占領(lǐng)市場有充分的自信和能力。
高強(qiáng)度鎧甲式車身結(jié)構(gòu)，吸能式設(shè)計和局部強(qiáng)化處理，以及前凸式保險杠，使雙環(huán)S-RV達(dá)到先進(jìn)的抗碰撞標(biāo)準(zhǔn)。
雙環(huán)S-RV的車內(nèi)飾做得非常獨到，大尺寸德國、意大利進(jìn)口天窗；松下原裝音響；智能環(huán)保空調(diào)；車載冰箱等等，這些豪華設(shè)置可不是說說聊聊就能感受得到的。
當(dāng)你坐入駕駛席，嘭的一聲關(guān)上車門，車內(nèi)靜的仿佛你已與世隔絕。
當(dāng)你左手握緊方向盤，右手?jǐn)Q轉(zhuǎn)點火開關(guān)，靜靜地，車啟動了。
當(dāng)你推進(jìn)一擋，輕踏油門，你便即刻能感受到動力由你前部的引擎室慢慢浸透至車內(nèi)并融入你的全身，強(qiáng)大的扭距將你牢牢的壓進(jìn)靠背，這種噴氣機(jī)起飛時的推背感你不去試駕又怎能體會得到？靈敏的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，也是輕柔的將你身體的重心隨機(jī)地漂移，那種在身體內(nèi)部的重心移動你不去試駕又怎能體會得到？軟硬兼施的避震機(jī)在車輪的轉(zhuǎn)動中，哪怕是軋到一根極細(xì)的鐵絲時都能將顫動的感覺清晰傳入你的手中，而當(dāng)你知道雙環(huán)S-RV能將這么多細(xì)微之處做的如此周到，你還能拒絕這份試駕的邀請嗎？
喜愛彰顯個性的你，鐘情游山玩水的你，整日里研究安全設(shè)計及使用經(jīng)濟(jì)性的你，又有什么理由不去選擇雙環(huán)S-RV呢？
環(huán)聚力量，超越無限，雙環(huán)S-RV幫你面對任何艱險如入無人之境！
威猛奔突，一騎絕塵，雙環(huán)S-RV讓你駕馭起來得心應(yīng)手，更見本色。
人類最難掌握的就是自己，而掌握了雙環(huán)S-RV，就掌握了自己！
河北中肯旋風(fēng)拉力運動部 蘆 晉
