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圖為Honda Z外觀
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圖為Honda Z外觀
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圖為Honda Z中控臺(tái)
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這輛Honda Z已經(jīng)過(guò)時(shí)了，它是本田1999年的產(chǎn)品，但相信關(guān)于它大家知道的卻不多。也許是生不逢時(shí)，換作今天人們愈發(fā)重視小排量車子，說(shuō)一說(shuō)Honda
Z，不無(wú)好處。
當(dāng)年隨著汽車制造新標(biāo)準(zhǔn)small is smart這個(gè)口號(hào)的誕生，新的用車?yán)砟铍S著本田推出的小車Honda
Z開始試圖影響駕車人的頭腦了。人們愈來(lái)愈明白發(fā)展small car將對(duì)地球環(huán)境多么有益。于是節(jié)約能源、排放清潔尾氣的所謂small car——K
Mover帶著當(dāng)時(shí)超前的價(jià)值觀與個(gè)性被設(shè)計(jì)出來(lái)。這家伙就是本田又一次研發(fā)的Z。
Honda Z采用under floor midship的中置發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造，配合4WD的platform UM-4技術(shù)先聲奪人。本田相信喜歡用small
car的人會(huì)不斷地增加。抱著這樣的觀點(diǎn)設(shè)計(jì)新的small造型時(shí)，絲毫不拘泥于當(dāng)是傳統(tǒng)的所謂“小”的做法產(chǎn)生了。首先，Honda
Z即使被稱之為“small“，卻在寬敞度上不做妥協(xié)。UM-4創(chuàng)造了小型汽車的超長(zhǎng)內(nèi)艙。它沒有從外面看起來(lái)的擁擠，倒是恰恰相反。這車子你坐進(jìn)去很有種安全的感覺。在為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)將設(shè)計(jì)思路和技術(shù)一點(diǎn)點(diǎn)用線相連的過(guò)程中，Honda
Z身上出現(xiàn)了新型的骨架，即platform。將引擎中置并裝置于地板下面，并且組合了4WD。這便是UM-4構(gòu)造。64ps
turbo引擎，保證了這款小車的驚人力道。為安全而設(shè)計(jì)的新技術(shù)G-Control，以更加低公害為目標(biāo)的Honda
LEV，在當(dāng)時(shí)乃至現(xiàn)在都可以稱得上的若干革新使這款Small Super
Mover(超小運(yùn)動(dòng)車)無(wú)論在駕駛感、坐乘空間、安全性、環(huán)保等各方面都是當(dāng)時(shí)其他小型車不可以媲美的。中置引擎所產(chǎn)生的50:50的理想的前后重量分配以及配置于地板下的引擎帶來(lái)的低重心，無(wú)疑會(huì)讓駕駛它的人充分感受到與生俱來(lái)、操控的愉悅感與穩(wěn)定的剎車效果，更發(fā)揮了四驅(qū)車的性能優(yōu)勢(shì)
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表板設(shè)計(jì)非�？蓯郏�
車載導(dǎo)航是選配。
UM-4這一全新構(gòu)構(gòu)造使Honda
Z可以自由自在地轉(zhuǎn)彎、剎車。4WD就像是中置引擎?zhèn)鞒龅淖顬闄C(jī)敏的運(yùn)動(dòng)神經(jīng)，搭配小車的生來(lái)輕快，創(chuàng)造出極具活力的行駛世界。
引擎置于地板下，等于做到了人與機(jī)械的分離，不僅讓超越與安全性得以共存,并且充分發(fā)揮了中置引擎的特長(zhǎng)，對(duì)緊急時(shí)刻的安全性制動(dòng)效果大有輔助。當(dāng)時(shí)許多人都驚異于Small
car也能夠達(dá)到如此的程度，能夠如此有趣，小小的車身也能震撼一個(gè)時(shí)代。
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開過(guò)Z的人會(huì)發(fā)現(xiàn)它充滿創(chuàng)造操控樂趣的行駛素質(zhì)，蘊(yùn)藏著高潛能的運(yùn)動(dòng)技能。結(jié)合轉(zhuǎn)彎半徑小這一優(yōu)點(diǎn)，它可以做出著實(shí)小巧的動(dòng)作；而足夠的離地間隙配上15寸的輪胎，它的真正的奔跑半徑卻可以無(wú)限擴(kuò)大。毋庸置疑，Z也不拒絕野外。面對(duì)突然變化的路面狀況，4WD可以采用后輪驅(qū)動(dòng)、可以將驅(qū)動(dòng)力傳遞給前輪系統(tǒng)。為了讓Z的行駛性能提高，在maker
option設(shè)定為rear后，便可立時(shí)拿出更加不可思議的輕快身段，表現(xiàn)出十分出色的彎路性能。Honda
Z設(shè)定了64馬力的TURBO引擎，樂趣就在這里。Honda的small
Z奔跑時(shí)的爽快感來(lái)自TURBO引擎釋放出的強(qiáng)大能量與高靈敏度加速、全角扭矩的結(jié)合。
帶有實(shí)用主義造型風(fēng)格的Honda
Z內(nèi)裝十分豐富，AV導(dǎo)航系統(tǒng)、豐富的個(gè)性化裝飾，使用空間的巧妙切割。Z的整體感覺很特別，換作今天，真的要買小排量車子，不知你會(huì)挑它還是別的什么。真的說(shuō)不好，盡管它是1999年的過(guò)時(shí)的Z。
Honda Z TURBO數(shù)據(jù)
最大輸出功率 64馬力/6000轉(zhuǎn)/分鐘
最大扭矩
9.5公斤米/3700轉(zhuǎn)/分鐘
最小轉(zhuǎn)彎半徑
4.6米
引擎形式
直列3缸單頂置凸輪軸，單缸4氣門
變速箱
4速手擋變速箱
驅(qū)動(dòng)形式
4WD
編 鞏偉 譯 樸實(shí)
