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圖為福特翼虎外觀
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圖為福特翼虎中控臺(tái)
得益于中美貿(mào)易平衡協(xié)定的優(yōu)惠政策，福特翼虎以接近國(guó)產(chǎn)同級(jí)別合資車(chē)型的價(jià)格再一次來(lái)到了中國(guó)市場(chǎng)
之所以說(shuō)是再一次，是因?yàn)橹皣?guó)內(nèi)市場(chǎng)曾進(jìn)口過(guò)一批福特翼虎，是福特六和的產(chǎn)品。這次來(lái)到中國(guó)的新翼虎可謂是“根正苗紅”，產(chǎn)于美國(guó)堪薩斯，是地道的美國(guó)SUV。新翼虎也是目前福特車(chē)中最小的SUV。
第一眼看見(jiàn)翼虎，感覺(jué)比實(shí)際尺寸還要小一些，整體輪廓顯得非常緊湊。雙色車(chē)身和隆起的線(xiàn)條，使得威武之勢(shì)呼之欲出。蜂窩狀中網(wǎng)比起老款更具有動(dòng)感，也很時(shí)尚。如果不是那根裝在右側(cè)A柱之前、又不能收縮的天線(xiàn)，整體感會(huì)更好。
進(jìn)入車(chē)內(nèi)，已經(jīng)見(jiàn)不到老款翼虎的8碟VCD，也沒(méi)有了風(fēng)格與這款SUV并不協(xié)調(diào)的木紋內(nèi)飾，取而代之的是簡(jiǎn)潔明快的設(shè)計(jì)。車(chē)內(nèi)的按鈕都比較大，是典型的美國(guó)車(chē)風(fēng)格。雙DIN尺寸的音響可以放置“長(zhǎng)CD，操作起來(lái)非常方便。儀表板非常整潔，白底色的轉(zhuǎn)速表和時(shí)速表清晰醒目，行駛中車(chē)輛信息一目了然。
手感細(xì)膩的真皮座椅坐起來(lái)很舒適，軟硬適中，支撐較好，前排座椅還帶有電加熱功能。作為緊湊級(jí)SUV，翼虎的后排空間并不顯得局促，而且后排地板是平的，腿部空間得到更好的保障，可以比較舒服地乘坐三名成年人。但有得必有失，行李廂空間相對(duì)同級(jí)別車(chē)，就顯得稍小了一些。
翼虎的減震比較硬，具有一定的歐洲車(chē)特點(diǎn)，這也可能是福特公司針對(duì)中國(guó)國(guó)內(nèi)的路況做出的改進(jìn)。由于減震的行程比較短，翼虎的通過(guò)性會(huì)受到一些影響，不過(guò)我想誰(shuí)也不會(huì)把這么一款城市SUV拿到非常惡劣的路況去進(jìn)行越野的。
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3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力比較強(qiáng)勁,運(yùn)轉(zhuǎn)很平順 行李廂空間在同級(jí)別車(chē)中不占優(yōu)勢(shì)
經(jīng)過(guò)重新調(diào)校的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)雖然功率和扭矩都比原來(lái)略有降低，但運(yùn)轉(zhuǎn)平順性和噪音都顯著改善，行駛中的噪音已經(jīng)主要是SUV特有的車(chē)形所引發(fā)的風(fēng)噪了。翼虎的4擋自動(dòng)變速箱工作很平順，換擋比較柔和，而且操作方式也已經(jīng)從原來(lái)人們不太習(xí)慣的“懷擋”改為熟悉的“地?fù)酢绷恕?/P>
得益于中美貿(mào)易平衡協(xié)定的優(yōu)惠政策，福特翼虎的售價(jià)為28.80萬(wàn)元，這一價(jià)格已經(jīng)與國(guó)內(nèi)同級(jí)別的合資車(chē)型相差不多。隨著燃油價(jià)格的一路走高，3.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)的較高油耗可能是惟一影響其市場(chǎng)表現(xiàn)的不利因素。
撰文/阿杜
攝影/李青川
