3月25日，上汽集團(tuán)向記者表示，在今年1月27日上汽股份完成對雙龍的購股交割后，雙方?jīng)Q定即時(shí)啟動(dòng)百日整合計(jì)劃，以實(shí)現(xiàn)雙龍運(yùn)營的平穩(wěn)過渡，保證經(jīng)營業(yè)績的穩(wěn)步增長。雙龍汽車董事會(huì)當(dāng)日還表示，雙方將今年于5月前后召開“上汽股份———雙龍戰(zhàn)略規(guī)劃說明會(huì)”，以增進(jìn)廣大股東對雙龍發(fā)展的信心。
雖然雙龍
的這一中長期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃還未公布，但是可以確定，首先將雙龍的主要產(chǎn)品———SUV移植到中國來生產(chǎn)和研發(fā)，使其成為上汽自主品牌產(chǎn)品的一部分也是其規(guī)劃的內(nèi)容之一。據(jù)分析，引進(jìn)和生產(chǎn)SUV不僅是實(shí)現(xiàn)上汽到2007年推出5萬輛自主品牌汽車的需要之一，也是上汽集團(tuán)在目前激烈的競爭中必須具備的競爭力。
進(jìn)入SUV市場是競爭所需
據(jù)了解，雖然SUV市場由于生產(chǎn)廠家眾多，而市場目標(biāo)群體相對較小，今年競爭會(huì)異常激烈，但是，這絲毫不影響各大汽車集團(tuán)要發(fā)展SUV的信心。目前，一汽集團(tuán)旗下一汽豐田有陸地巡洋艦等多款SUV產(chǎn)品；東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下的東風(fēng)本田CRV雖然只有一個(gè)車型，但今年前兩個(gè)月已經(jīng)躍居國產(chǎn)SUV銷量排名的冠軍席，另外，鄭州日產(chǎn)也已歸入東風(fēng)旗下，而東風(fēng)也在準(zhǔn)備推出自主品牌的SUV；此外，對國內(nèi)汽車企業(yè)前三強(qiáng)虎視眈眈的北汽集團(tuán)旗下的北京吉普也是老牌SUV生產(chǎn)廠家，而長安汽車集團(tuán)目前也傳來要兼并生產(chǎn)SUV的河北中興汽車的消息。
上海萬豐的一位人士給記者分析指出，雖然目前SUV競爭異常激烈，但這都集中在中低檔SUV市場，而“血統(tǒng)正宗”的SUV市場還有很大的潛力，這也是為何東風(fēng)本田CRV這樣的產(chǎn)品上市沒多久就能躋身國產(chǎn)SUV前三強(qiáng)的原因。因此，對于僅在轎車市場有一定競爭力的上汽集團(tuán)來說，不管是出于自主品牌產(chǎn)品發(fā)展的需要，還是出于集團(tuán)競爭力的考慮，介入SUV市場都是必要的一步，而雙龍汽車在SUV研發(fā)和生產(chǎn)技術(shù)方面的優(yōu)勢使上汽具備這樣的能力，事實(shí)上這也是上汽看中雙龍的原因之一。
萬豐是最理想選擇？
不過，通過引進(jìn)雙龍從而介入國內(nèi)SUV市場一個(gè)首要條件就是為其找到一個(gè)合適的生產(chǎn)基地。
據(jù)知情人士透露，由于收購雙龍時(shí)間緊迫，上汽之前在做規(guī)劃時(shí)并沒有將建雙龍部分車型在國內(nèi)生產(chǎn)的廠房考慮進(jìn)去，而如果上汽在收購成功后再考慮建新的廠房，時(shí)間上肯定會(huì)拖得比較久。因此，對于已經(jīng)收購成功，期望借助收購雙龍加快自主品牌產(chǎn)品開發(fā)和發(fā)展的上汽沒有時(shí)間可以等下去了，而日趨激烈的國內(nèi)SUV競爭也不允許上汽再等下去。
為此，上汽開始與國內(nèi)諸多SUV廠家進(jìn)行接觸和洽談。
如果中興有意被長安收購，那么，上汽能夠談的，有一定規(guī)模的國內(nèi)SUV廠家中也只有長城、長豐、萬豐、曙光、雙環(huán)。但是，長城和長豐這兩家企業(yè)SUV的年銷量雖然在2.5萬輛以上，但這兩家企業(yè)目前都是上市公司，也都是剛上市不久的公司，相對于萬豐來說，上汽要收購這兩家上市公司或者和他們合作的難度都要大得多。
上海萬豐客車制造有限公司坐落于上海浦東合慶工業(yè)開發(fā)區(qū)，是由浙江萬豐奧特控股集團(tuán)投資興建的專門從事中高檔皮卡及多功能商務(wù)車生產(chǎn)經(jīng)營的民營股份制企業(yè)，該公司于2000年6月在滬成立，年產(chǎn)能6萬輛，約占國產(chǎn)SUV市場3.9%的份額。
上海萬豐汽車高層人士向記者表示，位于上海浦東合慶工業(yè)區(qū)的上海萬豐具有地理位置上的良好優(yōu)勢，不僅與上汽同居一城，而且交通便捷，離浦東機(jī)場的車程僅十余分鐘，長三角的人才優(yōu)勢與國內(nèi)優(yōu)秀零部件配套優(yōu)勢十分突出。另外，公司的產(chǎn)能儲(chǔ)備、硬件條件、基礎(chǔ)設(shè)施也是萬豐的優(yōu)勢之一。
作為國內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)皮卡和SUV切入的上海萬豐汽車，現(xiàn)有生產(chǎn)能力為8萬輛，并配套了生產(chǎn)能力為5萬臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)彈性生產(chǎn)線。因此，上汽只要稍加改造就可生產(chǎn)雙龍的SUV，將來還可以生產(chǎn)轎車。另外，萬豐的集團(tuán)背景萬豐奧特作為亞洲最大的鋁合金汽車、摩托車輪轂生產(chǎn)基地，銷售、利潤、品牌影響均位于全球前三甲，有相當(dāng)資本與品牌（上海萬豐汽車與萬豐奧特控股集團(tuán)使用同一商標(biāo)）支撐。
萬豐愿意“傍大款”
這位接受記者采訪的人士十分自信地表示，上海萬豐汽車的發(fā)展前景被業(yè)界普遍所看好，這種優(yōu)勢對傾情上海萬豐汽車的未來合作者來說，無論是要品牌擴(kuò)張，還是規(guī)模擴(kuò)張，通過這種“借雞生蛋”的發(fā)展模式對合作雙方無疑都是一種不錯(cuò)的選擇。
最后，上海萬豐相關(guān)人士接受記者采訪時(shí)表示，萬豐歡迎國內(nèi)外投資者，不僅在整車項(xiàng)目，而且在發(fā)動(dòng)機(jī)及其他汽車零部件方面都愿意進(jìn)行多方面的合作。該人士進(jìn)一步表示，尋求合作，發(fā)展壯大符合萬豐的發(fā)展需要，符合汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)律，同時(shí)也符合國際潮流，所以，上海萬豐會(huì)認(rèn)真對待合作問題，無論是技術(shù)合作，資金合作或是其他方面的合作。
保留品牌或成合作障礙
既然雙方都頗有“惺惺相惜”之態(tài)，那么，上汽與萬豐的合作究竟會(huì)不會(huì)有結(jié)果？
記者日前獲悉，法國雷諾日前也向萬豐伸出了橄欖枝，并有消息稱萬豐與雷諾合作的可能性更大。不過，上海萬豐汽車總裁辦有關(guān)人士日前接受記者采訪時(shí)表示，這一說法并不確切，目前萬豐與上汽合作的可能性仍然很大。據(jù)透露，上汽前期到萬豐考察，并與萬豐進(jìn)行洽談時(shí)希望兼并萬豐，不再保留萬豐的品牌，而萬豐在歡迎上汽參股的同時(shí)，不打算放棄自己的品牌。
消息人士告訴記者，是否保留“萬豐汽車”這個(gè)自主品牌成為雙方合作的最大障礙。上汽要兼并萬豐，而萬豐歡迎合作但要保留自己的品牌，因此，如何處理好雙方的要求成為能否合作的主要前提。
上海萬豐有關(guān)人士向記者表示，上汽與萬豐的合作事宜估計(jì)不久就會(huì)有確切的結(jié)果，畢竟對于上汽來講，將雙龍引進(jìn)到國內(nèi)，盡快打入國內(nèi)的SUV市場也是刻不容緩的事情。因此，上汽肯定會(huì)盡快為引進(jìn)雙龍找好合適的廠房，我們不妨拭目以待。早報(bào)記者
錢嬋娟
