| ???????晨報訊（記者 劉曉林）近日，國內(nèi)各大車企的半年報陸續(xù)出爐，車企們今年上半年的收成情況也一一明朗。與上半年的銷售情況相對應(yīng)，小排量經(jīng)濟型轎車開始成為拉開利潤差距的主要區(qū)域。
???????除了一汽轎車外，包括上海汽車、一汽夏利、長安汽車在內(nèi)的國內(nèi)幾大主要汽車企業(yè)的上半年盈利情況都已公布。 其中，得益于母公司去年年底注入的集團整車資產(chǎn)，上海汽車上半年凈利潤較上年同期增長超過三倍，達到27.2億元，而上年同期為5.928億元；公司上半年的收入也猛增至510.7億元，上年同期則為22.2億元。上海汽車目前的總資產(chǎn)已經(jīng)達到855.89億元，成為今年上半年最大的贏家。
???????與此形成鮮明的對比是一汽夏利每況愈下的狀況，小排量車的春天已經(jīng)徹底遠離。今年上半年一汽夏利凈利潤僅為1.16億，同比劇降40.3% 一汽夏利在公告中解釋稱，低端經(jīng)濟型轎車出現(xiàn)的負增長是利潤降低的主要原因，這使一汽夏利整車的主營業(yè)務(wù)收入減少了13.5%。
???????記者觀察到，目前小排量轎車已成為所有車型中銷量增長最慘淡的區(qū)域。來自汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示，上半年小排量轎車的銷量同比下降三成，自主品牌轉(zhuǎn)攻中高端車也使小排量后繼乏力，在被統(tǒng)計的主要汽車企業(yè)中，奇瑞借多元化的產(chǎn)品支撐住了上半年的利潤繼續(xù)增長，而吉利已經(jīng)開始出現(xiàn)5%的利潤下降。一汽夏利整車的主營業(yè)務(wù)收入減少了13.5%，毛利率也比去年降低了7個百分點。中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示，夏利在月銷量單車排行榜上的位置已經(jīng)逐月下降至第7位。
???????另一方面，主打微車的長安汽車上半年雖然有27.69%的凈利潤同比提升，但與去年成倍的增長速度相比已經(jīng)明顯放緩。長安福特馬自達對長安汽車整體利潤的支撐作用依然明顯，在現(xiàn)有的產(chǎn)品系列中，長安福特馬自達蒙迪歐、福克斯、沃爾沃S40等中高級轎車成為主要的利潤來源，并帶動轎車銷售增長的53.84%，微型汽車今年上半年的銷售為同比僅增長6.74%。此外，由于轎車上市前的大量準備工作和對經(jīng)銷商的支持，江淮汽車上半年的凈利潤出現(xiàn)16%的下降。
|
